Serhiy Prytula über seine neue Spendenaktion und ukrainische Drohnen

Der ukrainische Freiwilligenaktivist und Politiker Serhiy Prytula und seine gemeinnützige Stiftung haben eine dringende Spendenaktion zum Kauf von zehn Minenwalzen im Wert von 40 Millionen UAH (1 Million US-Dollar) angekündigt.

In einem Interview mit NV Radio am 29. August erklärte er, wie dringend und in welchen Bereichen sie benötigt werden, und teilte weitere Neuigkeiten über die Aktivitäten der Stiftung mit.

NV: Ihre neue Initiative zielt darauf ab, die ukrainische Gegenoffensive zu verstärken und das ukrainische Militär zu schützen. Erzähl uns darüber.

Prytula: Das ist das Ergebnis der letzten Reise unseres Teams in die Oblaste Saporischschja und Charkiw sowie in den Donbas. Wir verbrachten den 23. und 24. August auf Roadtrips und lieferten Hilfsgüter an fünf Einheiten im Oblast Saporischschja und 13 Einheiten im Donbas und im Oblast Charkiw.

Jedes Mal, wenn Sie kommen, erhalten Sie eine Menge Informationen, die Sie dann in Ihrer Arbeit anwenden. Und hier, zusätzlich zu den traditionellen Fragen, die wir mit dem Militär über Lieferungen besprechen, verwirrte uns die Frage [die wir von Truppen in] im Raum Saporischschja erhielten: „Haben Sie Minenwalzen?“

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Und das führte dazu, dass wir uns bereits wenige Tage nach unserer Rückkehr nach Kiew auf dieses Projekt vorbereiteten.

Wir sammeln Spenden für zehn Minenwalzen. Das ist bei unserer Gegenoffensive eine äußerst wichtige Sache, denn meiner Meinung nach ist es für niemanden ein Geheimnis, dass die Russen das ukrainische Land mit Minenfeldern übersät haben, so dass es äußerst schwierig ist, sie zu überwinden. Und natürlich ist es besser, entsprechende Spezialausrüstung zu verwenden, um das Leben unserer Soldaten nicht zu gefährden oder gepanzerte Fahrzeuge zu verlieren, die wir auch sehr brauchen.

Deshalb haben wir den Markt untersucht. Wir haben versucht, es so schnell wie möglich zu machen.

Wir haben ein Muster, das uns angeboten wurde, sofort getestet. Ich war tatsächlich überrascht. Mir schien, dass die Herstellung solcher Produkte in unserem Land mit seinen [Metall-]Gusskapazitäten kein Problem darstellt. Das heißt, es ist nur ein Haufen Eisen. Ja, es ist ein sehr schwerer Eisenhaufen. Das heißt, die Walzen, die wir kaufen werden, wiegen jeweils 7,5 Tonnen. Und ja, es muss richtig gecastet werden.

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Uns wurde Produktion aus mehreren Regionen angeboten. Die Preispolitik reichte von 4 Mio. UAH (109.383 USD) bis 6,5 Mio. UAH (177.748 USD) pro Einheit. Wir haben uns für die Variante entschieden, die 4 Millionen UAH kostet. Es ist billiger, aber nicht unbedingt schlechter.

Eine weitere von uns getestete Probe kostet 5,1 Millionen UAH (139.464 US-Dollar). Natürlich haben wir nicht dafür bezahlt. Der Hersteller hoffte, dass dieser Test uns zufriedenstellen würde. Um es gelinde auszudrücken: Der Roller hat den Test nicht richtig bestanden. Denn im Handbuch steht, dass solche Walzen 10 TM-57, vermutlich vier TM-62, aushalten sollen. Das sind Panzerabwehrminen. Ich werde nicht auf Details eingehen.

Wir haben uns auf den Hersteller konzentriert, der bereits zertifiziert ist und die Produktion etabliert hat. Es ist bereits in Massenproduktion. Deshalb kaufen wir bei diesen Herstellern ein.

Ich weiß nicht, wie viel wir kaufen können. Wir versuchen, zehn zu kaufen, aber wenn die Leute mehr Geld geben, kaufen wir mehr. Denn jeder, der an vorderster Front steht, insbesondere Panzerbesatzungen, verlangt sehr nach diesen Gegenständen. Und deshalb bitte ich alle: Bitte nehmen Sie an dieser Spendenaktion teil.

Dies ist keine Mega-Spendenaktion, es geht nur um 40 Millionen UAH. Das ist kein himmelhohes Budget, das wir nicht in zwei Tagen aufbringen könnten. Wir haben ein Maximum von zwei Tagen für die Spendenbeschaffung festgelegt, da wir wissen, dass es das Ende des Monats ist. Nicht alle Familienbudgets sind mit großen Spendenbeträgen ausgestattet. Aber wir werden in ein paar Wochen in der Lage sein, diese Produkte an die Front zu bringen. Wir erledigen alles recht schnell.

NV: Bedeutet das angesichts der Tatsache, dass es sich um eine Massenproduktion handelt, dass der Staat auch Minenwalzen bestellt? Das heißt, daran sind nicht nur Freiwillige beteiligt? Ich denke, das ist auch wichtig.

Prytula: Sagen wir einfach: Ja, die Regierung wird dort auch Minenwalzen bestellen.

NV: Wenn alles gut läuft, können wir dann sagen, dass die Anzahl dieser Minenwalzen erhöht wird?

Prytula: Wir haben mit den Herstellern gesprochen. Sie garantierten uns, dass sie im September 20 Minenwalzen produzieren könnten. Wenn die Leute mehr spenden, ist es klar, dass wir mehr kaufen können.

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Dennoch gibt es einige Produktionskapazitäten. Uns wurde versprochen, dass sie im September maximal 20 Stück produzieren könnten. Sie sagen aber, dass sie die Kapazität im Oktober und in den Folgemonaten auf 50 Stück pro Monat erhöhen können.

NV: Serhiy, du bist nach Saporischschja gegangen, was hast du dorthin mitgebracht, wenn es kein Geheimnis ist?

Prytula: Wir haben verschiedene Dinge mitgebracht. Zum Beispiel das Fahrzeugchassis. Vor einigen Monaten gewann unsere Stiftung die Auktion zum Verkauf der Liegenschaft des insolventen Unternehmens. Und diese Firma hatte 20 brandneue (KIA) KM 450-Chassis. Er ist etwas kleiner als ein Standard-Lkw, aber etwas größer als ein Hummer-SUV. Ein sehr passables Auto. Ein echtes Biest. Alles, was wir tun mussten, war, die Karosserien fertigzustellen oder KUNGs (Transporteraufbauten) oder Plattformen zu installieren, je nach den Bedürfnissen der Einheiten, an die wir diese Fahrgestelle verteilten.

Dies ist tatsächlich eines der erfolgreichsten Beispiele der Stiftungsarbeit in diesem Jahr. Weil wir 20 dieser unglaublich coolen Geräte für 2,6 Millionen UAH (71.099 US-Dollar) gekauft haben. Die ganze Charge von 20 Stück. Und nun haben wir sie den Marines, den Landekräften und der 128. Gebirgssturmbrigade übergeben.

Was mir am besten gefiel, war die Art und Weise, wie das 503. Borsuky-Marineinfanteriebataillon mit den Fahrzeugen umging (es war nicht mehr das Gebiet Saporischschja, wir waren bereits im Donbass angekommen). Sie baten uns, eine solide Plattform zu bauen und darauf eine Flugabwehrkanone zu installieren. Andere nutzten [diese Fahrzeuge] hauptsächlich zum Transport von Waffensystemen, manchmal auch von Personal.

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Als wir die Snatch Land Rover-Panzerfahrzeuge für das 503. Bataillon übergaben, bauten wir den Panzerwagen in ein medizinisches Evakuierungsfahrzeug um. Und das ist jetzt auch eine der größten Anfragen in allen Frontabschnitten – die Bereitstellung von medizinischen Evakuierungsfahrzeugen. Ich werde nicht sagen, dass die Stiftung nicht funktioniert hat und nicht in diese Richtung arbeitet. Denn zusätzlich zu dem besagten Snatch werden wir diese gepanzerten Fahrzeuge auch in Großbritannien unter Vertrag nehmen. Definitiv. Sie haben sich sehr gut bewährt.

Im Rahmen unserer Arbeit zur Restaurierung von Trophäenausrüstung... Wenn die Jungs russische Militärausrüstung ausschalten, geben sie sie uns, der Stiftung, wir restaurieren sie und geben sie an die Front zurück. Russische Waffen schießen bereits auf Russland. Wir haben in den letzten acht Monaten bereits etwa 10 MT-LBs (amphibische gepanzerte Kampffahrzeuge) in medizinische Evakuierungsfahrzeuge umgewandelt. Kettenpanzerfahrzeuge sind an der Front Gold wert.

NV: Unser Militär zeigt einen kreativen Ansatz, oder?

Prytula: Mir scheint, dass die Situation viel schlimmer wäre, wenn es keine kreative Komponente unseres Militärs gäbe.

Mehr noch: Wir verstehen jedes Mal, dass auch die Russen lernen. Tatsächlich sind wir Gott sei Dank in manchen Bereichen einen halben oder sogar einen Schritt voraus. Aber sie lernen sehr schnell. Und vielleicht sind einige ihrer Technologien nicht so perfekt, manchmal, entschuldigen Sie, aus Scheiße und Stöcken, aber sie übernehmen mit ihrer Zahl die Oberhand. Diese Taktiken kleiner Gruppen, die von unserem Militär angewendet wurden und werden, wurden nun auch von den Russen übernommen. Und unsere Truppen müssen ständig etwas Neues erfinden, sowohl in der Taktik als auch in der Versorgung und in der Logistik – in allem.

NV: Beunruhigende Informationen: Leider verfügen die Russen jetzt über viele Drohnen und haben eine Produktionslinie für iranische Shahed-UAVs in Betrieb genommen. Wie sind unsere Aussichten, dieses Wettrüsten im UAV- und Drohnensegment zu überleben?

Prytula: Die Aufgabe ist extrem schwierig, aber nicht unrealistisch. Ich hatte ein Treffen mit Spezialisten. Denn natürlich beobachten wir auch den Militärtechnikmarkt in der Ukraine. Wir schauen uns alles Neue und Interessante, das auftaucht, genau an. Wir warten auf den erfolgreichen Einsatz eines UAV oder einer mobilen Plattform zum Fernfeuern großkalibriger Maschinengewehre [die wir kürzlich gekauft haben] und dann kaufen wir diese Artikel.

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Wir können einfach nicht in diese Produktionskapazitäten investieren. Aber wenn es sich bereits bewährt hat, sind wir bereit zu arbeiten. Wir haben uns nun neue Arten von Kamikaze-UAVs angesehen, die eine Reichweite von 200 Kilometern und mehr erreichen und einen Sprengkopf tragen können, um wichtige Ziele in vorübergehend besetzten Gebieten zu treffen.

NV: Ist das eine ukrainische Entwicklung, eine ukrainische Produktion?

Prytula: Ja natürlich. Letztes Jahr, als wir Spenden für unsere „Payback“-Kampagne sammelten, haben wir 142 Kamikaze-UAVs unter Vertrag genommen, die alle in der Ukraine hergestellt wurden. Deshalb konzentrieren wir uns jetzt auf drei [inländische] Hersteller. Interessante Designs. Und ich denke, wir werden bald auch für sie Spenden sammeln. Und ich hoffe, wir können viel kaufen

Dasselbe gilt auch für FPV-Drohnen (First-Person-View). Die erste FPV-Drohne habe ich im Winter 2021 im Donbass gesehen, noch vor der groß angelegten Invasion. Und ich hatte Pläne, in Zusammenarbeit mit einem anderen Fonds die Produktion dieser FPV-Drohnen in der Ukraine im Jahr 2022 zu starten. Wir haben damals das Budget berechnet. Die Situation mit Spenden war in diesem Moment völlig anders. Uns war klar, dass es sehr lange dauern würde. Aber wir waren den Russen damals schon voraus.

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Wir haben bereits verstanden, was es war und um welche Art von Technologien es sich handelte. Tatsächlich waren wir die ersten, die damit begannen, sie von unserer Seite der Front aus richtig einzusetzen.

Aber China ist Russland etwas näher. Und die Beziehungen sind, sagen wir mal, weniger angespannt. Daher ist es für uns sehr schwierig, mit ihnen zu konkurrieren, aber dieser Wettbewerb findet statt. Das heißt, jemand sammelt ständig Geld für FPV-Drohnen in der Ukraine, jemand importiert FPV-Drohnen. Auch die Logistik nimmt viel Zeit in Anspruch. Aber der Prozess ist im Gange.

Ich weiß, dass einige Unternehmen bereits damit begonnen haben, einzelne Teile für FPV-Drohnen zu produzieren – Mikrochips usw. Wir können noch nicht [komplette FPV-UAVs] alleine produzieren, aber ich denke, dass wir früher oder später Fortschritte machen werden.

NV: Sie haben auf drei Hersteller aufmerksam gemacht. Dies sind drei Unternehmen, die Drohnen herstellen. Arbeitet der Staat mit ihnen zusammen, erteilt er irgendwelche Befehle? Ich komme immer noch auf die Frage der Synergie zurück.

Prytula: Der Staat gibt viele Befehle. Im Jahr 2023 geht es um Hunderte, wahrscheinlich Tausende von Systemen. Soweit ich weiß, gibt es mehr als ein Dutzend ukrainische Hersteller verschiedener Arten von UAVs, sowohl Streik- als auch Aufklärungsdrohnen. Einige westliche Modelle sind ebenfalls vertraglich gebunden, wie FlyEye oder Vector. Es könnte Poseidon sein, aber ich könnte mich irren. Noch ein paar Hersteller.

Aber der Schwerpunkt liegt natürlich auf einheimischen Produzenten. Der Staat beauftragt beispielsweise Hunderte von Drohnen vom Typ Leleka-100 oder Furia. Ich möchte anmerken, dass ich derzeit keinerlei Interessenvertretung betreibe. Ich möchte nur ein paar echte Dinge zum Ausdruck bringen.

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Mir hat die Initiative sehr gut gefallen, die von [Minister für digitale Transformation] Mykhailo Fedorov zu einem vernünftigen Abschluss gebracht wurde. Es ist einfach so, dass viele Dinge, die er vorschlägt, sehr gut passen. Dies ist die Brave1-Plattform, auf die ich diejenigen aufmerksam machen möchte, die eine militärische Produktion oder eine Innovation starten.

Wenn Sie bereits in der Entwicklungsphase über eine innovative Militärtechnologie verfügen, achten Sie auf diese Plattform. Weil es mehrere Ministerien umfasst, wie das Verteidigungsministerium, das Ministerium für digitale Transformation, das Ministerium für strategische Industrien usw. Sie sind Vertreter des Staates, der Regulierungsbehörde. Und sie sind der Kunde für das, was Sie produzieren können. Es gibt auch große Fonds, die Ihre Produkte später kaufen können. Es gibt Hersteller, die kommen mit ihren Entwicklungen. Und es gibt auch Investoren, die diese Plattform prüfen, um zu sehen, ob es etwas Interessantes gibt, in diese Entwicklungen zu investieren.

Das heißt, auch diese Plattform gewinnt allmählich an Dynamik und zeigt ihre Lebensfähigkeit und Wirksamkeit. Ich weiß bereits, dass sie Anfängern und Entwicklern für ihre Start-ups etwa eine Million Dollar zur Verfügung gestellt haben (wenn auch nicht viel angesichts der aktuellen Entwicklungen). Es ist sehr cool. Das heißt, wir bleiben in dieser Hinsicht nicht stehen.

NV: Serhiy, Sie haben erwähnt, dass die Stiftung an der Restaurierung von Trophäenausrüstung beteiligt ist. Wie sehr hat sich der russische Militär- und Industriekomplex verändert? Gibt es neue Beispiele russischer Militärausrüstung?

Prytula: Ich denke, dass die letzten Exemplare, die gerade ausgemustert werden, definitiv nicht an Freiwillige zur Restaurierung übergeben werden, da sie von Spezialisten untersucht werden müssen.

NV: Das heißt, sie werden in Ersatzteile zerlegt und untersucht?

Prytula: Genau. Das passiert bei allem: Was interessant ist, was neu in der Rüstung ist, alles unterliegt der Prüfung.

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Ehrlich gesagt bin ich kein Experte für die technischen Eigenschaften gepanzerter Fahrzeuge. Aber es ist offensichtlich, dass es bei den Geräten, die wir reparieren, nichts Neues gibt. Wir hatten einen gepanzerten Personentransporter BTR-82, ein oder zwei Teile. Aber normalerweise haben wir gepanzerte Bergungs- und Wartungsfahrzeuge, das sind Infanterie-Kampffahrzeuge. Wir haben neun oder zehn T-72-Panzer restauriert.

Wir haben ein Smerch-Mehrfachraketenraketensystem (MLRS) umgebaut. Das war eine Herausforderung für uns. Denn eine Sache ist es, die Muttern in einen gepanzerten Personentransporter zu schrauben, eine andere Sache ist die Umgestaltung des MLRS. Es scheint auf einem KamAZ Typhoon-Truck zu basieren. Das kommt von etwas, das wir nicht im Einsatz haben.

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Ich bin sehr zufrieden mit dieser Richtung. Als wir im Juli alles zählten, stellte sich heraus, dass wir in einem Jahr 34 gepanzerte Fahrzeuge repariert hatten. Wir haben seit Juli letzten Jahres damit begonnen, in diese Richtung zu arbeiten. Das Gesamtbudget für Reparaturen belief sich auf 26 Millionen UAH (710.992 US-Dollar). Wir gehen davon aus, dass ein T-72-Panzer wahrscheinlich das Vierfache wert ist. Und jetzt haben wir in den letzten eineinhalb Monaten acht weitere Ausrüstungsteile fertiggestellt.

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